Egzaminy w WORD Piotrków Trybunalski na Citroenie. WORD w Piotrkowie Trybunalskim zmienia pojazdy egzaminacyjne. Docelowo do ośrodka egzaminowania ma trafić 17 Citroenów C3. Proces budowania floty pojazdów egzaminacyjnych już się rozpoczął a do WORD trafiły pierwsze C-trójki. Egzamin praktyczny na prawo jazdy rozpoczyna się od sprawdzenia dokumentu tożsamości zdającego oraz specjalistycznego sprzętu rejestrującego. Egzamin praktyczny składa się z dwóch części – pierwsza część egzaminu przeprowadzana jest na placu manewrowym, a kolejna odbywa się w ruchu drogowym. Egzamin praktyczny na prawo jazdy Egzamin praktyczny składa się z dwóch części: zadań realizowanych na placu manewrowym i jazdy w mieście. Warunkiem przystąpienia do egzaminu praktycznego jest uzyskanie przez nas pozytywnego wyniku z egzaminu teoretycznego, przy czym od dnia uzyskania tego wyniku nie może upłynąć okres dłuższy Jeżeli czeka Cię egzamin teoretyczny na prawo jazdy to Super Testy są właściwym narzędziem do nauki prawa jazdy dla Ciebie! Pamiętaj, że dopiero po daniu teorii możesz zapisać się na egzamin praktyczny, aby uzyskać kwalifikację prawa jazdy i możliwość poruszania się pojazdem samochodowym kat. C. Aktualizacja testów: 24.11.2023 Egzaminator zazwyczaj trzyma pokrywę lecz gdyby trzeba było poradzić sobie samemu to podpora pokrywy znajduje się z lewej strony. Poziom płyny chłodzącego sprawdza się w zbiorniku wyrównawczym umieszczonym z przodu silnika lekko z lewej strony. Znaczniki poziomu płynu umieszczone są na pojemniku od strony wewnętrznej. Egzamin praktyczny można podzielić na pięć etapów: Sprawdzenie tożsamości, przedstawienie się egzaminatora. Sprawdzenie stanu technicznego pojazdu i przygotowanie do jazdy. Wykonanie zadań na placu manewrowym. Wykonanie zadań w ruchu drogowym. Omówienie egzaminu. Etapy 1-3 oraz 5 wykonywane są na placu manewrowym. N1CAeYh. Odpowiedzi Mp_bmw odpowiedział(a) o 16:28 Ty włączasz światła i idziesz pokazać egzaminatorowi które właśnie włączyłaś, jedynym chwytem są światła stopu, pokazujesz mu które mają się zaświecić i wciskasz hamulec bądź każesz mu wcisnąć hamulec a sama stojąc z tyłu sprawdzasz czy świecą blocked odpowiedział(a) o 16:32 wlaczasz swiatla, wychodzisz, pokazujesz ze widzisz ze sa wlaczone, wskazujesz czy cos takiego, wystarczy. on wtedy widzi, ze dobrze je wlaczylas i, ze wiesz gdzie chodzi o swiatla hamowania to on moze to zrobic i ty idziesz sprawdzic, a mozesz ty to zrobic i on pojdzie sprawdzic. on zazwyczaj powie jak to ma wygladac, mi powiedzial, ze swiatla hamowania i ze mam je wlaczyc, a on zobaczy czy sie palą. tyle. no bo wiadomo ze sie nie dobrze :) Sylla97 odpowiedział(a) o 16:41 System losuje, które światła masz informuje cię, które światła zostały musisz włączyć dane wychodzisz na zewnątrz samochodu i sprawdzasz czy dane światło jest sprawne, działa prawidłowo (egzaminator może iść z tobą by zobaczyć czy sprawdzasz prawidłowe światło).*jeśli silnik samochodu jest wyłączony to musisz go uruchomić, możesz też przekręcić kluczyk o 2, aby uruchomić światła (czasami to egzaminator odpala samochód lub już jest uruchomiony)*w przypadku gdy wylosujesz światło stop to musisz poprosić egzaminatora o pomoc w sprawdzeniu, tak samo możesz zrobić przy świetle cofania, choć sama też możesz wbić wsteczny*na wykonanie zadania masz max 5 minut Istnieje tylko jeden mówi proszę pokazać światła mijania. Idziesz do samochodu zapalasz wychodzisz pokazujesz wyłączasz. Ewentualnie jeśli chodzi o światła stopu to nie wychodzisz bo jak puścisz hamulec to one się wyłączą tak samo jak cofania. Jak ,,wyluzujesz'' nie będą się tego pokazujesz tylko jedne światła. Drugie polecenie dotyczy ,,czegoś pod maską''. Wedy wchodzisz do samochodu, naciskasz przycisk żeby klapa się otworzyła. Wychodzisz, otwierasz klapę, przytrzymujesz lewą ręką, prawą pokazujesz i zamykasz. CH₃CN odpowiedział(a) o 17:01 Jak zdawałam to było tak, że masz je włączyć, wyjść z samochodu i pokazać gdzie są. Ta część akurat jest banalna, jak z tym masz problem to w ogóle zrezygnuj. Eozyna odpowiedział(a) o 21:09 Egzaminator mówi Ci, że komputer wylosował Ci światła np. mijania i sygnał dźwiękowy. Zaczynasz od czego chcesz, jesli chodzi o światła, włączasz je i pokazujesz w jakim miejscu się znajdują. Uważasz, że ktoś się myli? lub 24 sierpień Czynności obsługowe – Suzuki Swift Egzamin praktyczny rozpoczyna się od zadania polegającego na sprawdzeniu stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego. W ciągu 5 minut musisz zaprezentować, że potrafisz sprawdzić jeden z dwóch wylosowanych elementów. Czasu jest niewiele, dlatego warto dobrze poznać rozmieszczenie punktów kontrolnych i sposoby sprawdzania poszczególnych elementów w pojeździe egzaminacyjnym. Przed nami Suzuki Swift. Model produkowany jest od 2010 roku. W 2018 roku spotkać go można na egzaminie w Białej Podlaskiej, Ciechanowie i Częstochowie poziom oleju w silniku sprawdzamy za pośrednictwem wskaźnika z charakterystycznym żółtym uchwytem. Poziom oleju widoczny na nim powinien znajdować się pomiędzy znacznikami max. i min. Nie musisz go wyjmować. Wystarczy wskazanie i omówienie sposobu sprawdzenia poziomu oleju. Pamiętaj aby nie pomylićwskaźnika poziomu oleju z korkiem wlewu oleju. Ten drugi umożliwia uzupełnienie oleju. poziom płynu chłodzącego zweryfikujesz w zbiorniku wyrównawczym znajdującym się w przedniej części komory silnika w okolicach lewego nadkola. Poziom płynu widocznego w plastikowym zbiorniku powinien znajdować się pomiędzy znacznikami max. i min. poziom płynu hamulcowego zweryfikujesz w zbiorniku wyrównawczym płynu hamulcowego. Znajdziesz go przy podszybiu nad akumulatorem. Poziom płynu widoczny w zbiorniku powinien znajdować się pomiędzy znacznikami max. i min. obecność płynu w spryskiwaczach zweryfikujesz w plastikowym zbiorniku znajdującym się w okolicy prawego nadkola. działanie sygnału dźwiękowego ocenisz poprzez naciśnięcie środkowej części kierownicy. działanie świateł pozycyjnych/postojowych (1) (8) ocenisz włączając je przez przekręcenie końcówki dźwigienki znajdującej się po lewej stronie kolumny kierownicy, wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. działanie świateł mijania (2) ocenisz włączając je przez przekręcenie końcówki dźwigienki znajdującej się po lewej stronie kolumny kierownicy, wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. działanie świateł drogowych (3) ocenisz włączając je przez odepchnięcie dźwigienki znajdującej się po lewej stronie kolumny kierownicy (światła mijania muszą być włączone), wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. działanie świateł hamowania „STOP” (5) ocenisz wciskając pedał hamulca i prosząc egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego. działanie świateł cofania (7) ocenisz włączając bieg wsteczny i prosząc egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego. działanie świateł kierunkowskazów (4) ocenisz włączając je przez przesunięcie dźwigienki znajdującej się po lewej stronie kolumny kierownicy do góry i do dołu, wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. działanie świateł awaryjnych (4) ocenisz włączając je przez naciśnięcie przycisku znajdującego się w środkowej, górnej części deski rozdzielczej pomiędzy kratkami nawiewów powietrza, wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. działanie świateł przeciwmgłowych tylnych (6) ocenisz włączając je przez przestawienie przełącznika znajdującego się na dźwigience po lewej stronie kolumny kierownicy, wychodząc z pojazdu i sprawdzając działanie wskazanych żarówek. Postaramy się przedstawić jak wygląda egzamin praktyczny w kategorii B krok po kroku. W drugiej części cyklu artykułów omówimy zadania praktyczne na placu manewrowym – ruszanie z miejsca, jazda do przodu i tyłu oraz ruszanie na wzniesieniu. Ruszanie z miejsca oraz jazda do przodu i tyłu – co w tym trudnego? Z pozoru łatwe zadanie, ale w przypadku stresu towarzyszącego nam podczas egzaminu (w szczególności pierwszego) wcale nie jest to takie proste. W tym zadaniu powinniśmy wykonać następujące czynności: • włączyć silnik, • zapalić odpowiednie światła, • upewnić się o możliwości jazdy, • przejechać wyznaczonym torem jazdy do przodu oraz do tyłu. Wydaje się to proste, ale aż 25% zdających odpada już na tym zadaniu. Bardzo ważne jest w tym zadaniu pełne skupienie i obserwacja toru jazdy, aby nie najechać na linię, ani nie strącić żadnego słupka. Przypominamy również, że lusterka ustawione przed podejściem do tego zadania muszą pozostać w niezmienionej pozycji aż do końca egzaminu! W przypadku, gdy widzimy, że najeżdżamy na linię czy zaraz dojdzie do strącenia przez nas słupka – zatrzymajmy się. Jeżeli nie popełnimy jednego z wymienionych błędów krytycznych będziemy mogli powtórzyć zadanie! Ruszanie z miejsca na wzniesieniu czyli górkaaAAAaaa 😉 Ostatnie zadanie na placu manewrowym to ruszanie z miejsca na wzniesieniu. Polega ono na tym, żeby udowodnić umiejętność ruszania pod górkę w taki sposób, aby silnik nie zgasł, a pojazd stoczył się co najwyżej 20 cm. Po dojeździe na miejsce wskazane przez egzaminatora zatrzymujemy pojazd oraz zaciągamy hamulec ręczny. Następnie powinniśmy zwalniając jednocześnie hamulec pomocniczy oraz pedał sprzęgła nacisnąć pedał gazu, aby wprowadzić pojazd w ruch. Pamiętajmy o tym, że za szybkie zwalnianie pedału sprzęgła w stosunku do hamulca ręcznego może spowodować wyłączenie silnika, natomiast zbyt wolne – stoczenie się pojazdu. Przy tym zadaniu również nie dajmy się ponieść emocjom i postarajmy się opanować stres. W przypadku niepowodzenia za pierwszym razem, możemy powtórzyć zadanie. Zainteresowanych odsyłamy do filmiku instruktażowego przygotowanego przez WORD Warszawa dostępnego pod poniższym linkiem: Link do filmu w portalu youtube - pierwsze zadanie oraz Link do filmu w portalu youtube - drugie zadanie Należy również pamiętać, że przed przystąpieniem do egzaminu praktycznego musimy mieć zdany egzamin teoretyczny. W przygotowaniach do niego na pewno pomoże nasz system łatwej nauki dostępny w naszej aplikacji z testami na prawo jazdy. Życzymy owocnej nauki, zespół EGZAMIN PRAKTYCZNY EGZAMIN PAŃSTWOWY ROZPOCZYNAMY OD OBSŁUGI TECHNICZNEJ POJAZDU: POD MASKĄ Hyundai i20 ZNAJDUJĄ SIĘ: 1) Wskaźnik (miarka) poziomu oleju – poziom oleju powinien znajdować się w przedziale między min. a max. Stan oleju możemy sprawdzać tylko na zimnym silniku i na równej powierzchni. 2) Wlew oleju do silnika. 3) Zbiornik płynu hamulcowego – na boku zbiornika znajduje się skala, wedle której sprawdzamy poziom tego płynu (powinien znajdować się pomiędzy wartością min. a max). 4) Zbiornik płynu do spryskiwaczy -. Jego korek jest koloru niebieskiego z symbolem spryskiwania szyb. Poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza jest widoczny przez ścianki zbiornika lub po jego otwarciu. Jeżeli nadal nie możemy stwierdzić czy płyn znajduje się w środku możemy użyć do tego celu spryskiwacza. 5) Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego – znajduje się z przodu przed silnikiem. Łatwo go rozpoznać po czarnej nakrętce i widocznym kolorze płynu chłodzącego (np. zielony, różowy). Poziom płynu powinien znajdować się między wartościami min. a max. Skala znajduje się na boku zbiornika. ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE W Hyundai I20: Pozycyjne – sprawdzamy czy są włączone z przodu pojazdu: dwa światła białe, a z tyłu pojazdu po dwa czerwone światła z każdej strony i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Mijania – sprawdzamy ich działanie, podchodząc tylko z przodu pojazdu, ponieważ z tyłu pojazdu świecą się te same światła co przy pozycyjnych. Dwie białe żarówki w dużym kloszu. Drogowe – włączenie świateł drogowych nastąpi po pchnięciu całej dźwigni od kierownicy (od siebie), pokonując podczas przesuwania jej lekki pierwszy opór, na tablicy zapali się niebieska kontrolka. Ponownie podchodząc z przodu pojazdu dokonujemy sprawdzenia świecenia się świateł drogowych. Przeciwmgłowe tylne – włączając światła przeciwmgłowe przekręcamy pierścień umieszczony na dźwigni w kierunku do przodu, po jego przekręceniu włączymy światło przeciwmgłowe tylne. Na tablicy kontrolnej zapali się kontrolka koloru pomarańczowego dla przeciwmgłowych tylnych, zgodne z symbolem graficznym tych świateł. Podchodzimy z tyłu pojazdu i sprawdzamy czy w tylnej lewej lampie, świeci się mocne czerwone światło. Następnie wracamy do pojazdu i wyłączamy je przekręcając ten sam pierścień w przeciwnym kierunku. Kierunkowskazy – przystępujemy do sprawdzenia świateł kierunkowskazów. Sprawdzenia tego dokonujemy popychając dźwignię kierunkowskazu do góry, włączając prawe kierunkowskazy, lub popychamy ją do dołu, co powoduje włączenie lewych kierunkowskazów. Działanie tych świateł musimy sprawdzić z lewej i prawej strony pojazdu łącznie z lampkami pod lusterkami (po trzy światła kierunkowskazów z obu stron pojazdów – przód, bok, tył). Awaryjne – do sprawdzenia świateł awaryjnych pojazdu musimy wcisnąć przycisk koloru czerwonego z symbolem białego podwójnego trójkąta (umieszczony jest on nad radiem), co spowoduje pulsacyjne świecenie się wszystkich świateł kierunkowskazów (sprawdzamy działanie wszystkich 6 kierunkowskazów). Hamowania (STOP) – do sprawdzenia tych świateł jest potrzebna pomoc drugiej osoby, więc korzystamy z pomocy egzaminatora. Osoba zdająca egzamin wciska pedał hamulca roboczego, (trzy intensywne światła koloru czerwonego z tyłu pojazdu). Cofania – osoba zdająca egzamin wciska pedał sprzęgła i wrzuca wsteczny bieg. Z tyłu pojazdu (w prawej lampie) zapali się białe światło. Prawo jazdy kategorii C i egzamin na placu manewrowym Egzamin praktyczny na prawo jazdy kategorii C składa się z dwóch etapów. Pierwszym z nich jest zaliczenie wszystkich manewrów na placu manewrowym. By zaliczyć tę część egzaminu, należy wykonać poprawnie 4 zadania. Do obowiązkowych należą dwa: Przygotowanie się do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy. Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu. Jak zabrać się za zadanie pierwsze? Komputer losowo wybierze, które elementy musi sprawdzić osoba egzaminowana. Wśród możliwości widnieje: poziom oleju w silniku, poziom płynu chłodzącego, poziom płynu hamulcowego, obecność płynu w zbiorniku spryskiwaczy, działanie sygnału dźwiękowego, działanie świateł pozycyjnych, działanie świateł mijania, działanie świateł drogowych, działanie świateł hamowania „STOP”, działanie świateł cofania, działanie świateł kierunkowskazów, działanie świateł awaryjnych, działanie świateł przeciwmgłowych tylnych. Po wylosowaniu osoba egzaminowana musi zademonstrować egzaminatorowi, w jaki sposób wykona sprawdzenie i przygotuje się do jazdy. Włącz konkretne światła wewnątrz samochodu. Upewnij się, że na desce rozdzielczej zapaliła się odpowiednia kontrolka. Dopiero teraz możesz wyjść z samochodu. Sprawdź, czy światła działają i wskaż egzaminatorowi ich lokalizację. Następnie przygotuj się do jazdy. Ustaw odpowiednio fotel, zagłówek, a jeśli jest taka potrzeba także kierownicę. Ustaw wszystkie lusterka tak, byś miał pełną widoczność co dzieje się wokół pojazdu. Zapnij prawidłowo pasy bezpieczeństwa i na sam koniec upewnij się, że drzwi są zamknięte. Wstępna część egzaminu państwowego jest już za Tobą. Prócz tego, spośród wymienionych poniżej, losowo wybiera się kolejne dwa zadania. Należą do nich: Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu. Parkowanie skośne – wjazd przodem wyjazd tyłem. Parkowanie równoległe – wjazd tyłem, wyjazd przodem. Parkowanie prostopadłe – wjazd tyłem wyjazd przodem. Parkowanie prostopadłe – wjazd przodem wyjazd tyłem. Omówmy teraz każde z nich. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu Wystarczy zastosować się do następujących kroków: Rusz powoli używając pedału gazu i wjedź na wzniesienie, tak by wszystkie koła były na odpowiednim stanowisku. Zatrzymaj się tam, gdzie wskaże egzaminator, a następnie zaciągnij hamulec, postojowy (ręczny). Teraz ważny jest spokój i precyzja. Odetchnij głęboko i wykonaj dalsze kroki. Wciśnij sprzęgło i włącz I bieg. Następnie przygotuj się do zwolnienia hamulca, a prawą nogę przygotuj do naciśnięcia gazu. Rusz płynnie, wciskając najpierw delikatnie gaz, a następnie zwolnij hamulec (płynne ruszenie to inaczej łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika). Wydaje się proste, prawda? I takie jest, wystarczy tylko w siebie uwierzyć, zminimalizować stres i nie dopuścić do kilku zabronionych sytuacji, które momentalnie zakończą egzamin z wynikiem negatywnym. Przy tym zadaniu kategorycznie nie wolno: Zatrzymać się w odległości większej niż 1 metr od linii ograniczającej pas ruchu. Najeżdżać na widoczne na jezdni linie kołem pojazdu. Potrącić ani najechać pachołka bądź tyczki. Parkowanie skośne, wjazd przodem - wyjazd tyłem Samo parkowanie jest dość oczywiste, ale tu także obowiązują pewne zakaz. Nie można Potrącić pachołków. Wyjechać kołem poza określony obszar wjazdu – obszar wjazdu wynosi 7,5 m od stanowiska. Najechać kołem lub wyjechać obrysem pojazdu nad linie wyznaczającą stanowisko. Nie włączyć kierunkowskazów przy wjeździe i wyjeździe. Parkowanie prostopadłe – wjazd tyłem wyjazd przodem Co w tym wypadku zdyskwalifikuje nasze marzenia na prawo jazdy? Kategorycznie nie wolno: Potrącić pachołków. Wyjechać kołem poza określony obszar wjazdu. Obszar wjazdu wynosi 12 m od stanowiska. Najechać kołem bądź wyjechać obrysem (szerokością) pojazdu nad linie wyznaczającą stanowisko. Nie włączyć kierunkowskazów przy wjeździe i wyjeździe. Parkowanie prostopadłe – wjazd przodem wyjazd tyłem Panują dokładnie te same zasady co przy parkowaniu prostopadłym - wjazd tyłem wyjazd przodem tj.: Kategorycznie nie wolno: Wyjechać kołem poza określony obszar wjazdu. Obszar wjazdu wynosi 12 m od stanowiska. Najechać kołem bądź wyjechać obrysem linii ograniczających stanowisko, potrącić pachołów. Nie włączyć kierunkowskazów przy wjeździe i wyjeździe. Parkowanie równoległe – wjazd tyłem wyjazd przodem W tym wypadku główna część zasad i obostrzeń nie ulega zmianie. Kategorycznie nie wolno: Najechać kołem na krawężnik. Potrącić pachołków. Nie włączyć kierunkowskazów przy wjeździe i wyjeździe. Naruszyć linii ograniczających stanowisko Po zakończeniu zadań na placu manewrowym pora przenieść się na jezdnię. Prawo jazdy kategorii C i zadania jazdy w ruchu drogowym Do zadań jakie czekają na nas w ruchu drogowym, należą: Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego. Jazda drogami niewyznaczonych pasów ruchu posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości. Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu. Jazda drogami dwukierunkowymi jednojezdniowymi i dwujezdniowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu. Przejazd przez skrzyżowania równorzędne, oznakowane znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu, z sygnalizacją świetlną, dwupoziomowe. Przejazd przez przejścia dla pieszych. Przejazd przez torowisko tramwajowe. Przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego. Zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo, oraz zawracania na skrzyżowaniu. Płynna jazda pasem ruchu do przodu. Manewry z uwzględnieniem zmiany kierunku jazdy. Płynne włączanie się do ruchu drogowego i płynne poruszanie się w ruchu drogowym. Osoba egzaminowana widząc listę poszczególnych zadań i możliwości, zapewne będzie czuła obawy i niepokój. To całkiem normalne, jednak nie ma co panikować! Egzamin państwowy to czysta formalność. Podczas kursu na prawo jazdy wykonywaliśmy wszystkie powyższe manewry bez najmniejszego problemu, więc dlaczego teraz miałoby być inaczej? Pamiętaj jednak, by ponad wszystko być skupionym. Stres albo niezbyt miłe obycie egzaminatora może spowodować, że staniemy się mniej czujni i popełnimy błędy, które zakończą egzamin. Nie dopuśćmy do tego. Oto kilka rad dla osób podchodzących do egzaminu praktycznego: Wyśpij się dzień przed egzaminem. Nie ma nic gorszego niż słaba koncentracja po nieprzespanej nocy. Ubierz się wygodnie. To nie wybieg ani rewia mody (w przypadku Pań może warto rozważyć rezygnację z wysokich obcasów tego dnia). Nie zapominaj jednak, że to egzamin państwowy i nie wypada przyjść całkiem "na luzie" np. w dresie. Słuchaj uważnie, co mówi egzaminator. Jeśli niedosłyszałeś polecenia, nie bój się poprosić, by je powtórzył. Nie sugeruj się innymi! To, że Twój znajomy zdał za pierwszym razem, nie oznacza, że jeśli Ty zdasz za drugim, będziesz gorszy. Czasami w tej kwestii ma wiele do powiedzenia szczęście i inne okoliczności. Nie zakładaj od razu, że Ci się nie uda! Pesymizm nie jest tu wskazany. Nawet jeśli egzaminator nie zaliczy Ci egzaminu, nie poddawaj się. Walcz do końca i dąż do tego, by zdobyć upragnione prawo jazdy - nawet jeśli miałoby to być za dziesiątym razem! (5/5), głosów: 1Ocena strony

egzamin praktyczny prawo jazdy światła